Подольский городской форум

Proff писал(а):guruk

Ну как минимум до аэропорта будут ездить

Самыч писал(а):Таксисты будут "рады" трамваю в аэропорт.

Corax писал(а):Ага, все 650 тыс. человек сядут и поедут кататься до аэропорта и обратно.

Proff писал(а):

Corax писал(а):Ага, все 650 тыс. человек сядут и поедут кататься до аэропорта и обратно.

А откуда взялось число 650тыс?

летучка писал(а):Согласно представленным на совещании документам, численность населения в городах на первом участке – 650 тыс. чел., прогнозируемый пассажиропоток на участке «Подольск – аэропорт Домодедово» – 10 000 чел/час, а на участке «Аэропорт Домодедово – Раменское» – более 5 000 чел/час.
И, как всегда, радуясь будущим несомненным преимуществам нового вида транспорта, хочется надеяться, что он вызовет одобрение не только тех, кто станет им ежедневно пользоваться, но и жить по соседству с трамвайными путями.

Галина НОСОВА, "Земля Подольская"

Proff писал(а):И как из того, что в городах проживет 650тыс следуют то, что все 650тыс сядут на трамвай?

Corax писал(а):Мне кажется, не много людей ЕЖЕДНЕВНО катаются в Домодедово и Раменское. Средств же на реализацию уйдет, как всегда, немерено.

Corax писал(а):Mobil1
А что, в Химках или Люберцах немерено высокооплачиваемых рабочих мест? Или в Подольске есть что-то завлекательное для жителей области?

Corax писал(а):А что, в Химках или Люберцах немерено высокооплачиваемых рабочих мест? Или в Подольске есть что-то завлекательное для жителей области?

даже из относительно близкого Домодедеово проблематично, ибо ОТ по сути нету, а трамвай решит эту проблему

Corax писал(а):Выходит, проще дорогостоящий трамвай пустить (да еще руки на этом погреть, как водится) чем хорошие вакансии на местах создавать.

Proff писал(а):

Corax писал(а):Выходит, проще дорогостоящий трамвай пустить (да еще руки на этом погреть, как водится) чем хорошие вакансии на местах создавать.

трамвай пускают одни, а вакансии открывают другие

Proff писал(а):Сейчыас завязано все на Москве и в области мало предприятий открывают именно потому, что набор сотрудников ограничен, а с помощью трамвая он увеличится

Пропускная способность легкорельсового трамвая «Подольск — Домодедово — Раменское» в час пик сможет достигать 10 тысяч человек в час. Об этом на совещании по прохождению линии сообщил Карен Аракелян, управляющий директор «Первой инфраструктурной компании», которая победила в конкурсе на разработку концепции развития кольцевой линии трамвая протяженностью 241 км.

«Мы рассматриваем технологию, при которой за базу будет взят скоростной трамвай со скоростью движения до 100 км/ч с ограничениями при заходе в зоны плотной застройки. Это будет, предположительно, в часы пик состав из порядка двух вагонов с максимальной тактностью до 90 секунд и с пропускной способностью до 10 тыс. пассажиров в час. Это те параметры, из которых мы сейчас исходим», - сказал К. Аракелян.

Согласно проекту, общая протяженность кольцевой линии трамвая составит 241 км, из них 54 км будет проходить на территории Москвы. Первая очередь строительства — участок «Подольск — Домодедово», составит 36 км, вторая очередь строительства - «Домодедово — Раменское» - 30 км. На территории Московской области также планируется построить 34 ТПУ. По словам начальника главного управления архитектуры и градостроительства Московской области Владислава Гордиенко, скорость трамвая вне границ города может достигать 100 км/ч, в границах городов - не более 45 км/ч. Он также отметил, что строительство первой очереди первого пускового комплекса может начаться в 2017 г.

летучка писал(а):

Пропускная способность легкорельсового трамвая «Подольск — Домодедово — Раменское» в час пик сможет достигать 10 тысяч человек в час. Об этом на совещании по прохождению линии сообщил Карен Аракелян, управляющий директор «Первой инфраструктурной компании», которая победила в конкурсе на разработку концепции развития кольцевой линии трамвая протяженностью 241 км.

«Мы рассматриваем технологию, при которой за базу будет взят скоростной трамвай со скоростью движения до 100 км/ч с ограничениями при заходе в зоны плотной застройки. Это будет, предположительно, в часы пик состав из порядка двух вагонов с максимальной тактностью до 90 секунд и с пропускной способностью до 10 тыс. пассажиров в час. Это те параметры, из которых мы сейчас исходим», - сказал К. Аракелян.

Согласно проекту, общая протяженность кольцевой линии трамвая составит 241 км, из них 54 км будет проходить на территории Москвы. Первая очередь строительства — участок «Подольск — Домодедово», составит 36 км, вторая очередь строительства - «Домодедово — Раменское» - 30 км. На территории Московской области также планируется построить 34 ТПУ. По словам начальника главного управления архитектуры и градостроительства Московской области Владислава Гордиенко, скорость трамвая вне границ города может достигать 100 км/ч, в границах городов - не более 45 км/ч. Он также отметил, что строительство первой очереди первого пускового комплекса может начаться в 2017 г.

http://www.podolsk.ru/news/n21536.html

MaximusHELL писал(а):....ну в лучшем случае раз в 10минут

В 2017 г. начнется строительство кольцевой трамвайной линии в ТиНАО, сообщил в интервью порталу m24.ru руководитель департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.

«Город построит трамвайные пути по маршруту: Коммунарка, Остафьево, Южное Бутово, пос. Воскресенское. Маршрут у трамвая будет кольцевой. Проектировать начнут в 2016 г., строительство линии могут начать в 2017 г.», - уточнил глава департамента.

Связь с городом будет осуществляться благодаря станции метро «Столбово», строительство которой должно завершиться к 2018 г. в рамках прокладки новой линии метро от «Улицы Новаторов» Третьего пересадочного контура (ТПК) до станции «Столбово». Проект курируют Москомархитектура и НИиПИ Генплана Москвы. Жители ТиНАО смогут ознакомиться с планом в ближайшем будущем, сказал В. Жидкин.

Aviator писал(а):А от Внуково до Кузнечиков что за нитка дороги/железки видна? Новый Кузнечиковский автобан?

Aviator писал(а):А от Внуково до Кузнечиков что за нитка дороги/железки видна? Новый Кузнечиковский автобан?