Подольский городской форум

Общественная палата готовит обращение в правительство РФ с призывом приостановить строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги. Накануне при обсуждении проекта экологи, ученые и общественники заявили, что 500-километровая трасса нанесет непоправимый вред московской агломерации. Об этом пишет "Коммерсантъ".

Как сообщил на заседании член палаты Георгий Федоров, на проект ЦКАД поступает большое количество жалоб от жителей столицы и области. По словам координатора лесной программы "Гринпис России" Алексея Ярошенко, лавинообразное заселение территории вокруг ЦКАД приведет к падению качества жизни и новому притоку "соискателей" из регионов. Другие эксперты заявляют о том, что территории осваиваются лишь в интересах бизнеса, а в ходе реализации проекта будут вырублены 5-6 тысяч гектаров лесов, что нанесет существенный урон "легким" столицы. Суммарный экологический ущерб от строительства дороги оценивается в 11 миллиардов рублей.

Эксперты призывают пересмотреть проект и перенести строительство из Подмосковья в соседние области, а также заморозить строительство до повторной экологической экспертизы проекта: эти и другие предложения будут направлены в "Автодор" и правительство РФ. Между тем в "Автодоре" уверены, что без магистрали Подмосковье ожидает транспортный коллапс: чиновников не убеждает даже тот факт, что потенциальные инвесторы также не готовы строить ЦКАД, в том числе из-за высоких финансовых рисков. Тем не менее Минтранс и "Автодор" рассчитывают все же сдать ЦКАД к 2018 году.

РИАМО - 17 июн. Губернатор Московской области Андрей Воробьев рассчитывает на завершение строительства Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в регионе в 2018-2019 годах.

«Строить дорогу (ЦКАД – ред.) при нашем ландшафте - это не самое сложное, а вот подготовить, освободить территорию в мегаполисе - отдельная тема для разговора. Мы стараемся обходить все уникальные заповедники, парки, реликтовые рощи, мы ищем экологические варианты по инертным материалам. Я очень рассчитываю, что 2018-2019 год без изменения будет для сдачи объекта», - сказал Воробьев в пятницу на деловом приеме в рамках Петербургского международного экономического форума.

В пятницу в рамках Петербургского международного экономического форума состоялся деловой прием губернатора Московской области Андрея Воробьева на тему: «Инвестиционные возможности Московской области: перспективы эффективного развития инфраструктуры». На приеме участники обсудили инфраструктурное развитие Московской области, лучшие инвестиционные проекты Подмосковья, индустриальные парки как центры развития современных высокотехнологичных производств.

В приеме приняли участие члены правительства Московской области, а также действующие и потенциальные инвесторы из России и зарубежных стран, представители бизнес-ассоциаций.

Двадцатый Петербургский международный экономический форум проходит с 16 по 18 июня под девизом «На пороге новой экономической реальности». Для участников и гостей форума подготовлена насыщенная деловая программа с участием объединений «Группы двадцати», БРИКС и ШОС, представителей России и других стран мира.

Строительство первого участка Центральной кольцевой автомобильной дороги в Подмосковье началось в августе 2014 года. Трасса пройдет по территории Подмосковья в 50 километрах от МКАД. Объем инвестиций в ЦКАД может составить около 300 миллиардов рублей. Расчетная скорость движения автотранспорта по Центральной кольцевой автомобильной дороге может составить 150 километров в час.

«Автодор» подписал соглашение на строительство с подрядчиком третьего участка ЦКАД
Строительство третьего пускового комплекса ЦКАД начнется в январе 2017 года.

Соглашение на строительство и платную эксплуатацию третьего пускового комплекса Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) подписали госкорпорация «Автодор» и ООО «Автодорожная строительная корпорация». Об этом сообщили в пресс-службе госкомпании.

Как сообщил «Интерфакс», «Автодорожная строительная компания» была единственным претендентом на право заключения соглашения по третьему участку ЦКАД. Из-за этого конкурс на строительство признали несостоявшимся, однако предложение компании признали соответствующим необходимым требованиям. В настоящий момент между сторонами подписано концессионное соглашение.

Строительство третьего пускового комплекса ЦКАД начнется в январе 2017 года. Комплекс протяженностью в 105,3 километра пройдет по территориям Солнечногорского, Дмитровского, Пушкинского, Ногинского и Щелковского районов, а также городского округа Черноголовка в Московской области. Автомагистраль будет проложена параллельно Малому бетонному кольцу А-107 на северо-востоке Московской области и соединит новую скоростную автодорогу Москва — Санкт-Петербург и автодорогу М-7 «Волга».

«Третий пусковой комплекс ЦКАД будет соответствовать технической категории IА с расчетной скоростью движения 140 километров в час. Автомагистраль будет содержать четыре полосы движения (первая очередь строительства). На участке будет построено 55 мостовых сооружений (в том числе 20 мостов и 35 путепроводов) и четыре транспортные развязки в разных уровнях. Прогнозируемая интенсивность на 2030 год составляет 43,5 тысяч автомобилей в сутки», — отметили в пресс-службе компании.

Проезд по автомагистрали будет платным. Бесплатной альтернативой данного участка станет автодорога А-107 «Московское малое кольцо».

ЦКАД — проект платной дороги, разработанный в начале 2000-х годов. Строительство автомагистрали началось в 2015 году. Дорога состоит из пяти участков, четыре из которых, представляющих замкнутое кольцо, должны быть введены в эксплуатацию в 2018 году.

Движение по Центральной кольцевой автодороге, 22-километровый участок которой проходит по территории Новой Москвы, откроется в 2019 году. Об этом на минувшей неделе сообщил журналистам Владимир Жидкин — глава Департамента развития новых территорий столицы. Автодорога представляет собой масштабный проект, реализуемый по схеме государственно-частного партнерства с 2014 года. Цель строительства — разгрузка существующих дорог и создание полноценного транспортного узла в масштабах московского региона.

Работы по строительству моста через канал имени Москвы на третьем пусковом комплексе Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) планируется завершить в сентябре 2019 года, сообщил журналистам в пятницу руководитель технической группы ЦКАД-3 Александр Шевелев.

Ранее заместитель исполнительного директора ЦКАД-3 Сергей Кудряшов сообщил, что на третьем пусковом комплексе ЦКАД в Московской области планируется построить около 70 искусственных сооружений.

«На объекте ЦКАД-3 самым масштабным сооружением является мост через канал имени Москвы. Окончание строительства намечено на сентябрь 2019 года», - сказал Шевелев.

Он уточнил, что общая протяженность моста составляет около 1,5 километров. Объект помимо канала имени Москвы пересекает Дмитровское шоссе, Савеловское направление Московской железной дороги, реку Икша и дорогу местного значения. Мост будет иметь по две полосы движения для автотранспорта в каждую сторону.

Центральная кольцевая автодорога (ЦКАД) пройдет по территории Подмосковья и новой Москвы в 50 километрах от МКАД. Построить ее планируют к 2025 году

Первый пусковой комплекс ЦКАД пройдет по территории подмосковных городских округов Подольск, Домодедово, Наро-Фоминский, а также Троицкого административного округа Москвы. Третий пусковой комплекс пройдет по северо-востоку Московской области от автодороги М-11 до трассы М-7.

Четвертый пусковой комплекс пройдет по юго-востоку Подмосковья от автомагистрали М-7 до трассы М-4 через Ногинский район, Павловский Посад, Воскресенский и Раменский районы, городские округа Электросталь и Домодедово. Пятый пусковой комплекс пройдет по территории Одинцовского, Солнечногорского районов, городских округов Истра, Звенигород и Наро-Фоминского городского округа.

ЦКАД в районе Курилово (бывший пост ГИБДД) начинают укладывать металлоконструкции!

ЦКАД в районе Курилово (бывший пост ГИБДД) начинают укладывать металлоконструкции!

Строительство первого и пятого пускового комплекса Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) завершат в декабре 2018 г. Об этом сообщила пресс-служба Государственной компании «Автодор» со ссылкой на председателя правления компании Сергея Кельбаха.

«Строительство первого, третьего, четвертого и пятого пусковых комплексов ЦКАД общей протяженностью 339 км завершится в 2019 г. Срок строительства первого и пятого пускового комплексов - декабрь 2018 г., третьего и четвертого - декабрь 2019 г.», - приводятся в сообщении слова С.Кельбаха.

Строительство ЦКАД является одним из приоритетных государственных инфраструктурных проектов, реализуемых ГК «Автодор». После завершения строительства ЦКАД станет ключевым элементом транспортной системы Московского региона, освободив городские вылетные магистрали и МКАД от транзитной нагрузки, а также основой опорной сети скоростных магистральных автодорог России и частью международных транспортных коридоров. Общая протяженность ЦКАД - более 300 км. Пусковой комплекс №1- 49,5 км, пусковой комплекс №3 – 105,3 км, пусковой комплекс №4 - 96,5 км; пусковой комплекс №5 – 76,4 км. Строительство пускового комплекса №2 вынесено за 2020 г.

писал(а):

Строительство первого и пятого пускового комплекса Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) завершат в декабре 2018 г.

ГК «Автодор» внесла в правительство РФ обоснование переноса сдачи четвертой секции ЦКАД на декабрь 2020 г. Об этом журналистам сообщил председатель правления государственной компании «Автодор» Сергей Кельбах.

«Мы внесли свои предложения в правительство, подготовлен доклад для президента, но пока не могу сказать, ушел он президенту или нет. Но в правительство предложения внесено с обоснованием переноса срока (сдачи четвертой секции ЦКАД - прим. Агентства «Москва») на декабрь 2020 г.», - сказал С.Кельбах.

Ранее сообщалось, что «Автодор» должен до 5 марта представить в правительство РФ проект доклада президенту РФ с обоснованием необходимости переноса сроков реализации пускового комплекса №4 до декабря 2020 г. в увязке в целом с проектом ЦКАД и указанием всех возможных рисков.

Четвертый пусковой комплекс ЦКАД пройдет по юго-востоку Московской области, от пересечения с автомобильной дорогой М7 «Волга» до пересечения с автомагистралью М4 «Дон». Данный отрезок ЦКАД будет проходить через Ногинский, Павлово-Посадский, Воскресенский и Раменский районы, городские округа Электросталь и Домодедово. Планируемые ранее сроки окончания строительства - 2019 г.

Плановое отключение электроэнергии состоится сегодня, 27 марта, с 9.00 до 18.00 в поселении Щаповское.

Для производства работ по замене провода на изолированный и установки опор в районе строительства ЦКАД сотрудники Московской объединенной электросетевой компании осуществят плановое отключение электроэнергии в деревне Батыбино (КТП 1270) с 9.00 до 18.00.

Также плановое кратковременное отключение будет производиться дважды за день на 15-20 минут в п.ДРП-3

Счетная палата обнаружила вопиющие нарушения при строительстве ЦКАД

Счетная палата уличила автодорожников в крупных нарушениях при строительстве ЦКАД. По данным ревизоров стройка новой автомобильной артерии в Подмосковье серьезно опаздывает и по срокам, и по финансированию.

Как стало известно «МК», счетоводы проверили состояние дел на всех участках будущей ЦКАД. Оказалось, что серьезных претензий у них нет только ко второму «пусковому комплексу» - это участок от трассы М-1 «Беларусь» до скоростной автодороги «Москва-Санкт-Петербург». Кусок новой дороги на северо-востоке Московской области - от М-11 до М-7 (третий пусковой комплекс) до сих пор не принят заказчиком и не оплачен. При этом, как следует из доклада, уже к 28 июня на этом участке должны быть выполнены работы на целых 19,6 млрд рублей.

Первый пусковой комплекс, который пройдет по территории Подольска, Домодедова, Наро-Фоминска и Троицкого округа Москвы, и вовсе поразил ревизоров мистическим исчезновением рабочих и строительной техники. Так, по проекту на этом участке ЦКАД должны трудиться 1097 рабочих и 638 машин. При выезде на стройку ревизоры увидели лишь 50 скучающих трудяг и 30 экскаваторов. В Счетной палате негодуют: первый участок нового кольца должен быть сдан к декабрю, а готов всего на 15,6 %.


Настоящую гробовую тишину обнаружили проверяющие на четвертом участке дороги – это юго-восток от трассы М-7 до М-11 через Ногинск, Павловский-Посад, Воскресенский и Раменский районы, Электросталь и Домодедово. Работы здесь планировалось запустить еще в июле прошлого года. Однако и к январю на трассе не появилась строительная техника. Более того, даже разрешение на строительство этого участка до сих пор не получено. Последний – пятый – участок отличился не только срывом сроков, но и плохим качеством дорожной «одежды». Разгромные результаты проверки Счетная палата направила в Генпрокуратуру, Минтранс и Минэкономразвития.

летучка писал(а): ↑05 апр 2018 09:10 В Счетной палате негодуют: первый участок нового кольца должен быть сдан к декабрю, а готов всего на 15,6 %.

летучка писал(а): ↑25 апр 2018 08:13 Первый участок ЦКАД длиной почти 50 км построят в 2019 году

Начались работы по бетонированию пролетного строения транспортной развязки на пересечении первого пускового комплекса Центральной кольцевой автомобильной дороги и трассы М-4 «Дон». Это очередная стадия строительства, когда после монтажа пролетов на опоры на сталежелезобетонные плиты пролетного строения эстакады в направлении ЦКАД-4 устанавливают арматуру и заливают слой бетона. После этого поверх него останется уложить дорожное


Транспортная развязка на границе пусковых комплексов № 1 и № 4 ЦКАД – грандиозное дорожное сооружение. В состав пускового комплекса № 1 включено строительство 8 съездов, в состав пускового комплекса № 4 – 6 съездов. Развязка соединит трассы М-4 «Дон», А-107 «Московское малое кольцо» и ЦКАД. Только протяженность эстакады прямого хода, где начали бетонировать пролеты, составляет порядка 1400 метров, для нее было сооружено 25 опор.

Всего на ЦКАД-1 будет четыре транспортных развязки и 50 искусственных сооружений, в т. ч. 24 путепровода, 14 мостов, 3 эстакады и 9 пешеходных переходов. Первый пусковой комплекс Центральной кольцевой автомобильной дороги протяженностью 49,5 км, проходящий по территориям городского округа Домодедово, Подольска и Наро-Фоминского района, а также территории Новой Москвы, станет скоростной дорогой высшей технической категории с четырьмя полосами в обоих направлениях, разделительными ограждениями между встречными направлениями и освещением на всей протяженности. Исполнителем проекта является АО «Крокус Интернэшнл».

Практически готовые участки строящейся трассы на Первом пусковом комплексе Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД-1) находятся в Домодедовском и Наро-Фоминском районах Подмосковья. В сумме на 50% протяженности ЦКАД-1 уложены нижние слои основания дорожной одежды, на 19-ти из 49-ти км уже готовы верхние слои основания.

Особенностью ЦКАД-1 является использование для 30-сантиметрового основания щебеночно-песчаной смеси. Такое основание гораздо прочнее более привычного песчано-гравийного: оно выдерживает большие нагрузки при высокой интенсивности движения. Щебеночно-песчаная смесь применяется на лучших дорогах категории IА, гранитный щебень требуемых характеристик для этого привозят из Карелии и Белоруссии.

Помимо этого начались бетонные работы на строительстве съезда с ЦКАД на Московское малое кольцо А-107 в месте стыковки Первого и Пятого пусковых комплексов . Сооружение имеет сложную форму – идет по дуге, поэтому при его строительстве не используют готовые конструкции, бетонные работы ведут прямо на месте. Сейчас уложено около тысячи кубометров бетона.

Первый пусковой комплекс – участок строящейся ЦКАД к югу от столицы, который проходит по муниципальному городскому округу Домодедово, Домодедовскому, Подольскому, Наро-Фоминскому районам Подмосковья, Троицкому административному округу Москвы. Участок дороги высшей технической категории будет иметь протяженность 49,5 км, частное финансирование по Долгосрочному инвестиционному соглашению составляет 6,8 млрд рублей, исполнитель – АО «Крокус Интернэшнл».

«Счетка» по итогам проверки ЦКАД выявила причины, которые привели к срыву сроков ее строительства.

В 2001 году правительство утвердило проект строительства ЦКАД стоимостью более 300 млрд руб. Заказчиком со стороны государства выступила компания «Автодор». Но сроки сдачи отдельных участков дороги неоднократно сдвигались. Серьезное отставание от графика и рост стоимости работ привели к тому, что 15 октября 2018 года президент Владимир Путин поручил Счетной палате, Генпрокуратуре и Следственному комитету проверить обоснованность удорожания ЦКАД и выполнение госконтрактов.

В Счетной палате указывают на неэффективную работу «Автодора». Так, к концу проверки, в декабре 2018 года, госкомпания не скорректировала проектно-сметную документацию по изменению границ полосы отвода дороги и переустройству коммуникаций. «Автодор» также не успел заключить договоры на строительство нескольких объектов, на переустройство инженерных сетей и изъятие земельных участков.
Госзаказчик не выполнил план и по внебюджетным инвестициям: на 15 ноября 2018 года объем внебюджетного финансирования третьего участка ЦКАД составил только 14 млрд руб. — это около половины суммы, предусмотренной на 2017–2018 годы (26,6 млрд руб.). По остальным соглашениям средства инвесторов вообще не привлечены. Это свидетельствует о невыполнении инвесторами обязательств по софинансированию проекта и несоответствии принципам государственно-частного партнерства.
Ждем уголовок!

Возглавлявший «Автодор» с 2011 г. Сергей Кельбах покидает госкомпанию...
Основная причина отставки – задержки при строительстве ЦКАД, говорят четыре собеседника «Ведомостей». Четырехполосная кольцевая дорога стоимостью 313,2 млрд руб. (данные на 2017 г.) должна разгрузить Москву от транзитного движения грузового транспорта. Президент Владимир Путин хотел, чтобы ЦКАД была построена в 2018 г. Этого не произошло: запущено движение лишь на трехкилометровом обходе Звенигорода. Срок строительства был продлен в прошлом году – до конца 2019 г. И почти сразу началось обсуждение отсрочки, рассказывали три человека, близких к участникам проекта...
На 1 декабря 2018 г. готовность ЦКАД составляла от 0 до 66% -- https://www.vedomosti.ru/economics/arti ... odor-tskad

Премьер-министр Дмитрий Медведев освободил Сергея Кельбаха от должности председателя правления госкомпании «Российские автомобильные дороги» («Автодор»)...
По словам источника «Интерфакса», причинами увольнения стали срыв сроков строительства ЦКАД, а также «достижение предельного возраста». О невозможности построить ЦКАД в срок ранее заявила Счетная палата -- https://www.kommersant.ru/doc/3874797?u ... um=desktop

В рамках строительства путепровода через Центральную кольцевую автомобильную дорогу на участке «ММК — Садовые участки» в районе Львовского переезда планируется изменение движения автотранспорта.

Согласно проекту организации дорожного движения на период строительства на данном участке объезд возводимого путепровода будет организован путем смещения оси проезжей части дороги от зоны производства строительных работ.