Летайте самолетами. Новости. Происшествия.

[Булат]

разлетается еще как. на клочки.

только от взрыва, от удара нет.

Юрик, а чем взрыв от удара отличается, а?

[tovarisch]

гоняли на место падения самолет

Я тоже, будучи солдатом, собирал то, что осталось от курсанта после падения истребителя. Подтверждаю, человек рассыапется в мелкие фрагменты, я мизинец нашел

[INSIDE]

Фантастика. Вот это братья.

Болельщики "Црвены Звезды" перед домашним матчем регулярного чемпионата Евролиги против ЦСКА почтили память погибших при крушении Ту-154. Фанаты исполнили сербскую народную песню Tamo daleko, которая была в репертуаре хора имени Александрова. "Пусть песню этого 20-тысячного хора услышат на небе", - было написано на баннере на трибуне.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=J1M12jaK9Nc[/video]

[Ленивый]

Болельщики "Црвены Звезды"

Красавцы

[Dr.Schultz]

уверен, что партизаны поддержали

[Алехандро]

Фантастика. Вот это братья.

Радует, что такое проявление поддержки нам не имеет противодействия со стороны сербских властей.

[Aviator]

Третий черный ящик Ту-154 оказался разрушен
https://lenta.ru/news/2016/12/29/box/

а там какая инфа лежала хоть ?

Интересно, чего это он разрушился ?
вроде падали не на твёрдую землю с десяти километров, а в воду с небольшой высоты

Информация к размышлению...

Скрытый текст:

29 декабря в Москве прошла пресс-конференция, в ходе которой журналистам сообщили первые итоги работы правительственной комиссии по расследованию обстоятельств катастрофы самолета Ту-154, произошедшей ранним утром 25 декабря в районе г. Сочи. Там было сказано много разных странных слов, например, глава комиссии министр транспорта Соколов заявил (цитирую по сайту агентства ТАСС): "Очевидно, что работа техники была нештатной", но по мнению начальника Службы безопасности полетов авиации ВС генерала Байнетова "очевидных отказов техники, согласно предварительным данным, нет". Поэтому не станем отвлекаться на слова, а сосредоточимся на оглашенных цифрах - тем более, что это первые сколь-нибудь достоверные цифры (самолет, хотя и является пассажирским по "происхождению", числился в составе ВВС, и поэтому информации о параметрах его полета в системе ФлайтРадар не было).

Итак, "максимальная высота, на которую поднялся лайнер, составила 250 метров при скорости 360-370 км/час... обнаружены и подняты 12 крупных и почти 2000 мелких обломков самолета, 19 тел и 230 фрагментов тел погибших". Фотографии обломков в большом количестве выложены в Сети: разорванная в клочья обшивка фюзеляжа, скрученные винтом силовые шпангоуты, оторванные куски корневой (т.е. самой прочной) части крыла, разорванные "по мясу" рычаги какого-то механизма, сечением в хороший рельс... Это всё результаты падения на воду с высоты 250 метров на скорости 370 км/час? И человеческие тела, отделенные от встречи с водой силовой конструкцией фюзеляжа, затем амортизирующей удар декоративной обшивкой салона, затем толстыми креслами, от такого падения превратились во "фрагменты"? Так бывает?

Для ответа на последний вопрос обратимся к Википедии, статья Water Landing ("посадка на воду") https://en.wikipedia.org/wiki/Water_lan ... _ditchings. Там аккуратно собраны краткие описания трех десятков случаев посадки (падения) на воду пассажирских самолетов.

Обстоятельства аварии - самые разные. Иногда это была вполне осмысленная, управляемая экипажем попытка спасти терпящий бедствие самолет. Одна из самых знаменитых (о ней даже художественный фильм снят) историй - "чудо на Гудзоне", когда 15 января 2009 г. огромный аэробус А-320, взлетая с аэропорта Нью-Йорка, попал на взлете в стаю птиц, после чего с заглохшими двигателями благополучно приводнился. Самолет не разрушился, 150 пассажиров и 5 членов экипажа остались живы, 78 человек получили незначительные ушибы и лишь пятеро - серьезные травмы. Посадочная скорость аэробуса, имевшего взлетный вес, была, вероятно, в диапазоне 230-250 км/час - это, конечно же, меньше, чем 370 (а по кинетической энергий так и вдвое меньше), но и результат никак не похож на "2000 обломков".

Иногда столкновение с водной поверхностью было внезапным/вынужденным. Так, сюжетом для фильма ужасов может стать история, произошедшая 23 ноября 1996 г. с "Боингом"-767 эфиопских авиалиний. Самолет был захвачен угонщиками, причем такими тупыми, которые затеяли драку с экипажем в кабине воздушного судна. В результате самолет врезался в воды Индийского океана в полетной конфигурации (с невыпущенными закрылками), на большой скорости и вращаясь вокруг продольной оси. Машину разорвало на три части; пассажиры, оставшиеся безо всякого руководства, в панике начали надувать спасательные жилеты и это помешало большинству из них выбраться наружу из тонущих обломков. Погибло 125 человек из 175, бывших на борту. Но и в этом прискорбном случае люди не превращались во "фрагменты тел".

Страшно не повезло пассажирам, которые 9 февраля 1982 г. поднялись на борт "Дугласа" DC-10 японских авиалиний. При заходе на посадку в аэропорту Токио командир экипажа в припадке безумия выключил двигатели и перевел самолет в пикирование. На скорости порядка 240 км/час самолет врезался в воду, при этом оторвалось правое крыло и носовая часть фюзеляжа; из 174 человек, находившихся на борту, погибло 24.

По меньшей мере три аварии произошли с самолетами советского производства. 21 августа 1963 г. после выработки топлива пассажирский Ту-124 благополучно приводнился на Неве, счастливо увернувшись от всех мостов. 7 августа 1980 г. Ту-154 румынской авиакомпании промахнулся мимо посадочной полосы и рухнул в море у берегов Мавритании, 1 человек погиб, 167 остались живы. 11 июля 2011 г. в небе над поселком Стрежевой у пассажирского Ан-24 загорелся один из двух двигателей; самолет упал в воды реки Обь, при этом оторвалась хвостовая часть фюзеляжа и сам горящий мотор. Из 37 человек, находившихся на борту, 7 погибли, 20 получили травмы различной тяжести.

У меня нет ни одного ответа. Есть только вопрос: почему результат падения в воду Ту-154 так разительно не похож на все прочие подобные аварии?

[Булат]

"Ещё о гибели ТУ-154 : "Развал самолёта в воздухе очевиден.."

У меня тут были проблемы с помещением статьи под названием "Таинственное механическое воздействие", один из сайтов, с которым я с недавних пор сотрудничаю, отказал в публикации.
В конце-концов утром 31 декабря статью приютила самая свободная в РФ СВОБОДНАЯ ПРЕССА. Спасибо им. Всё дело в том, кому ты (я, ты,он, она, они ) служишь : народу или власти.
Я служу народу, поэтому тому сайту который служит власти, невмоготу было взять материал содержащий подозрения по поводу гибели ТУ - 154.
Вот ещё замечательные рассуждения на тему гибели ТУ-154, от моего товарища,- военного эксперта, я их получил час назад :
"Развал самолёта в воздухе очевиден при разбросе остатков самолёта в радиусе более километра с высоты менее 600 метров.
При ударе о воду целого самолёта "расплыв" частей самолёта на более чем три размера самолёта,а это 120 метров,невозможен.
Вспомните,пуля,например,австрийского пистолета Глок-17 летит под водой не более 5 метров, при скорости вылета около 350 метров в секунду (имею личный опыт). Самолёт падал на скорости не более 150 метров в секунду...,но части самолёта это не маленькая пуля от пистолета! Поэтому разлёт-расплыв частей самолёта под водой в 120 метров это уже "запредел",значит части самолёта падали в воду разделившись уже в воздухе.
Разделились они от "внешнего механического воздействия".
Самолёт имеет, как правило 5-кратный запас прочности даже по вибрации. Вы летали на самолётах и знаете, что самолёты легко проходят зоны турбулентности при перевозке пассажиров, хотя самолёт сильно трясёт, и ничего.
А теперь представьте, что самолёт при скорости не более 360 километров в час (100 метров в секунду) развалился на части. От падения части самолёта могли ещё нарастить скорость падения до 150 метров в секунду, но "проплыть" в воде и под водой при глубине 60 метров ещё километр, это невозможно никак.
Значит развал самолёта в воздухе от "механического воздействия"...
Думаю, что "признать" напрямую некое механическое внешнее воздействие,как электронно-спровоцированный взрыв будет почти невозможно из-за политических последствий. Самолёт МинОбороны...,значит было тривиальное предательство на земле, предательство прямое или по разгильдяйству...,мне очень грустно писать об этом, но по другому никак не складывается - это просто сопромат (сопротивление материалов) по которому у меня всегда было "5"...
Но кажется расследование замылят [...........]Я боюсь, что про электронное оружие тоже не скажут, спишут на какие-нибудь закрылки, ошибки пилотов, стаю птиц (от которой на части разлетелись три двигателя, птицы были размером с кита), плохой авиационный керосин, сильное подводное течение, и прочее.
Ни от одной из этих причин самолёт не развалится в радиусе километра.
Кстати, обратите внимание, что последнее время РФ очень гордились и рекламировали свои средства РЭБ (радио-электронная борьба ), вот могли и получить несимметричный ответ.
Сейчас ужен имеются портативные РЭБ, которые подавляют всё в радиусе нескольких метров. Всё -это телефоны, WI-FI, спутниковую навигацию и даже пульты переключения каналов телевизора. Весит это 150 грамм.
А представьте себе, с натовского корабля мощность импульса РЭБ хватит просто сжечь всю электронику самолёта,возможно сжечь его изнутри, что приведёт к мгновенной непредсказуемой перегрузке в системах самолёта, и возможной его дезинтеграции.
Тоже можно представить с аппарата весом килограммов в 5, который могли "подложить" на борт перед полётом.
Надеюсь, я не прав, но посмотрим,обещали дать анализ аварии скоро.
Ваш...."
http://limonov-eduard.livejournal.com/1004985.html

[Ленивый]

Булат
Главное написать в конце "надеюсь, я не прав".

[Raven]

и даже пульты переключения каналов телевизора.

[Zaxarov]

и даже пульты переключения каналов телевизора.

а что, разве в пультах нет контроллера ? Подразумевается, что именно на него воздействует

[Булат]

Raven
Да, да - чукчи с тобой согласны
Гадят нам везде эти пеньдосы - даже в тиливысире не те программы включаются из - за них

[Raven]

а что, разве в пультах нет контроллера ? Подразумевается, что именно на него воздействует

Подразумевается, что автор статьи - идиот, для которого даже школьный курс физики - происки НАТО. И, по хорошему, требует внимания врачей-мозговедов, особенно после вот этого:

хватит просто сжечь всю электронику самолёта,возможно сжечь его изнутри, что приведёт к мгновенной непредсказуемой перегрузке в системах самолёта, и возможной его дезинтеграции.

Даже если забить на физическое обоснование этого бреда, было бы крайне интересно послушать, почему при наличии такой классной технологии, все системы ПВО на этих самых кораблях НАТО до сих пор состоят из ракет и CIWS. Ведь такая хреновина должна эффективно уничтожать всё, что угодно, включая другие корабли.

[papa_jons]

почему при наличии такой классной технологии, все системы ПВО на этих самых кораблях НАТО до сих пор состоят из ракет и CIWS. Ведь такая хреновина должна эффективно уничтожать всё, что угодно, включая другие корабли.

а для этого существует технология SAAF

[tovarisch]

автор статьи - идиот

Предположим
Но, разве это снимает вопрос об аномальном разбросе обломков?

[Зубр]

автор статьи - идиот

Предположим
Но, разве это снимает вопрос об аномальном разбросе обломков?

говорили что течение в этом месте сильное вот и растащило обломки наверное

[Raven]

Но, разве это снимает вопрос об аномальном разбросе обломков?

После того, что он написал в конце, я бы на всякий случай выглянул в окно проверить, если бы он сказал, что небо голубое.
Всё, что он говорит об аномальности разброса осколков, базируется на его же собственных утверждениях "так не бывает". Конечно, они представлены как заявления некоего "военного эксперта", но был ли этот эксперт, или автору статьи это всё голоса в голове напели, мы знать не можем - мы и о существовании эксперта узнаём из того же источника (и эксперт очень удобно остаётся анонимным). И вот с учётом всего этого, вопрос трансформируется в "а был ли этот разброс таким уж аномальным?".

[сосед65]

и даже пульты переключения каналов телевизора.

а что, разве в пультах нет контроллера ? Подразумевается, что именно на него воздействует

И как собираешься воздействовать на пульт с ИК-излучателем (а их абсолютное большинство в сегменте TV) и особенно на контроллер, устройством весом 150 грамм, которое ещё и кучу всего другого типа глушит...
Автор статьи действительно графоман...

[Ленивый]

базируется на его же собственных утверждениях "так не бывает"

Не, там аргументировано аналогией с пулей из австрийского пистолета...

[летучка]

А знаете ли вы, что в Аэрофлоте работает очаровательный пилот Маша Федорова, ей 23 года и она летает на Суперджете???

У автора много отличных фото самолетов в полете и еще всякого интересного.
https://www.instagram.com/mistral.tatyana/

[Olcha]

Я из минвод на днях летела,квс была женщина:)

[Зубр]

Я из минвод на днях летела,квс была женщина:)

дОжили.

[Zaxarov]

Я из минвод на днях летела,квс была женщина:)

баба за рулём - к беде !

[axel8]

А за штурвалом ?

[bvz rfr bvz]

А знаете ли вы, что в Аэрофлоте работает очаровательный пилот Маша Федорова, ей 23 года и она летает на Суперджете???

Женщина - пилот, а мужики - стюарды.....

[papa_jons]

есть ещё женщины космонавты, если вы не знали
женщины водители автобусов
женщины директора крупных компаний
а еще женщине, если она сильно выебывается можно в лицо втащить наравне , как и любому мужику
у нас равноправие

* предупреждение

[Андрей221]

papa_jons

[Olcha]

А знаете ли вы, что в Аэрофлоте работает очаровательный пилот Маша Федорова, ей 23 года и она летает на Суперджете???

Женщина - пилот, а мужики - стюарды.....

На нордстаре ранееупомянутом,кстати,бортпроводниками были мужчины,причем такое уже,взрослые,лет 45

[летучка]

,взрослые,лет 45

Наверное, хотят по вредности на пенсию пораньше уйти.

[Zaxarov]

Следователи предполагают, что находившиеся в кабине пилота электронные устройства могли стать причиной крушения самолета A320 авиакомпании EgyptAir, который в 2016 году упал над Средиземным морем.

Видео, заснятое камерами наблюдения в аэропорту перед вылетом самолета, указывает, что второй пилот оставил свои iPhone 6S и iPad mini 4 в правом углу панели приборов в кабине пилота. Следователи не исключают, что устройства, работающие на литиевых аккумуляторах, могли перегреться.

Из этого места Адресно-отчетная система авиационной связи (Aircraft Communications Addressing and Reporting System — Acars) передала первые сигналы о неполадках. В связи с этим следователи предположили существование «непрямой связи» между нахождением гаджетов на приборной панели и повреждениями в кабине пилота.

Так, первый сигнал системы Acars сообщил о нарушениях в работе нагревательного элемента правого окна кабины пилота. Следующий сигнал сообщил о неисправности сенсора, определяющего, закрыто ли правое окно кабины пилота. Последующие сигналы сообщили о дыме в туалете и багажном отделении.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/587b1de49 ... ?from=main

[Yury]

турецкий военной транспортник самолёт упал на дачный посёлок в Бишкеке
много жертв на земле

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 5974309157

[Zaxarov]

турецкий военной транспортник самолёт упал на дачный посёлок в Бишкеке
много жертв на земле

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 5974309157

В Иркутске тоже было аналогичное:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0 ... 0%BA%D0%B5

[летучка]

http://www.rbc.ru/photoreport/16/01/201 ... f7/2.shtml

[Yury]

Как стало известно "Ъ", Министерство обороны рассматривает возможность вывода из эксплуатации самолетов Ту-154, Ту-134 и Ил-62М, используемых в вооруженных силах РФ. Заменой им могут стать новые лайнеры Ту-214 и SSJ 100. Для промышленности — компании "Туполев" и "Гражданских самолетов Сухого" — заказ крайне выгоден, поскольку гарантирует загрузку мощностей на заводах в Казани и Комсомольске-на-Амуре соответственно. Перспективы упираются в финансовый вопрос: министром поручено проработать его так, чтобы военным не пришлось изыскивать дополнительные средства.

наши эксперты с авиационных форумов что на сей раз думают о надёжности ту-154?

[Seroe Inkognito]

наши эксперты с авиационных форумов что на сей раз думают о надёжности ту-154?

Что военные, пользуясь печальным случаем, непротив освоить бюджеты на новые самолёты